פס מבודד עבור קבל EV
תיאור מוצרים
הפס המבודד עבור קבלים חשמליים משמש בעיקר לחיבור מודולי קבלים במתח גבוה- ומערכות אלקטרוניות כוח ברכבי אנרגיה חדשים. המבנה שלו מורכב מפס נחושת מוליך, שכבת בידוד PET ומבנה הרכבה מותאם אישית.
בהשוואה לחיבורי רתמות חיווט מסורתיים, פס ה-PET המבודד-מפחית באופן משמעותי את עכבת הקו, מייעל את נתיבי השידור הנוכחיים, משפר את שילוב המערכת ומפחית ביעילות את אובדן האנרגיה בתנאי הפעלה בתדר- גבוה.
המוצר נמצא בשימוש נרחב ב:
מהפכים חדשים לרכבי אנרגיה
בקרי מנוע (MCUs)
מערכות קבלים DC Link
מודולי קבלים-במתח גבוה
OBC מערכות טעינה-על לוח
ממירי DC/DC
מערכות ניהול סוללות (BMS)
יתרונות יישום וערך-משתמש קצה
צפיפות כוח מהפך מוגברת משמעותית
הודות למבנה למינציה-היעיל במיוחד, פס הנחושת עבור DC Link Film Capacitor עבור מכוניות היברידיות מחליף חיווט תלת-מגושם, ומאפשר להקטין את גודלה של מערכת ההנעה החשמלית בכ-15%~25%, תוך עמידה בדרישות המרחב הקיצוניות של השלדה של מכוניות ואפילו מכוניות ספורט.
הגנה על מערכות SiC (סיליקון קרביד).
מעוצב עבור מהירויות מיתוג מהירות במיוחד (High dv/dt) של מוליכים למחצה-שלישי, פסי האוטובוס שלנו עם תגובת אינדוקטיבית אינדוקטיבית אולטרה-נמוכה של מסוף הסוללות לרכב מדכאים ביעילות תנודות מיתוג, ומפחיתים את הגודל והעלות של מסנני EMI.
התאמה חלקה להרכבה אוטומטית
המבנה הקשיח והמודולרי הופך את פס הקבלים למכלול "תקע-ו-הפעל" סטנדרטי, תואם באופן מושלם לאחיזה אוטומטית של זרוע רובוטית ותהליכי הידוק/ריתוך בלייזר אוטומטיים, מה שמפחית משמעותית את שיעורי הפגמים בהרכבת החבילות עבור יצרני OEM וספקי שכבה 1.
יתרונות עיצוב: דחיסות שטח טופולוגית ופסיבציה חשמלית של קצוות שדה
| סידור טופולוגי תלת מימדי.- | תוך התנתקות מהמגבלות של חשיבה מישורית אחת-שכבתית, פס מרוכב רב-שכבתי (נקודות חיוביות, שליליות ונייטרליות מוערמות) מתוכנן תוך שימוש באפקט הבידוד של שכבת הבידוד. השכבות מופרדות רק על ידי נייר PET דק, מה שהופך את מרחק הזחילה המישורי הגדול בעבר לבידוד בעובי אנכי, מה שדוחס משמעותית את נפח המעטפת של מובילי הקבלים. |
| עיצוב פסיבציה של קצה שדה חשמלי | כשלים בפס-מתח גבוה מתרחשים לעתים קרובות בנקודות עיוות השדה החשמלי בקצוות המתכת. אנו מציגים ניתוח הדמיית שדות חשמליים במהלך שלב התכנון, מיישמים מעברים מעוגלים בשטח- גדול עבור כל הפינות החדות של מתכת, ומוסיפים כיסוי נייר בידוד PET מורחב בקצוות (עיצוב הארכת מרחק זחילה), ומפסיבים ביעילות את השדה החשמלי בקצה ודיכוי פריקת פני השטח. |
| שליטה מדויקת בפרמטרים טפיליים | מבנה פס הכוח המוערם של הרכב מביא למרווחים קטנים במיוחד ואזורים חופפים בין מובילי זרם האלקטרודה החיוביים והשליליים, ויוצר באופן טבעי קבל מבוזר-גדול והשראת לולאה נמוכה במיוחד. יתרון עיצובי זה מחליק מאוד את קוצי המתח במהלך מיתוג IGBT, ומגן על הקבלים ומודול הכוח. |
מאפיינים טכניים: מערכת בידוד מותאמת לחיבורי קבלים במתח-גבוהים-גבוהים
על ידי התאמת מרווח המוליך
עובי נייר בידוד PET, וקבוע דיאלקטרי, ניתן לחשב במדויק את הקיבול הטפילי של הפסים המבודדים (המשמשים בדרך כלל לסינון או דיכוי תנודות) במהלך שלב התכנון.
עיצוב התנגדות לפריקה חלקית
בנוסף למינציה בוואקום, אנו מוסיפים צורת "הדרגתי מתח" לקצוות נייר הבידוד-כלומר, מדלל בהדרגה את עובי הבידוד מקצוות המוליכים כלפי חוץ-כדי להומוג את שיפוע השדה החשמלי ולהימנע מהפרשות ספייק.
עמידות להזדקנות-בטמפרטורה גבוהה
עקומת החיים התרמית של נייר הבידוד PET אומתה באמצעות הזדקנות מואצת: לאחר 5000 שעות של פעולה רציפה ב-125 מעלות, שיעור החזקת חוזק המתיחה של נייר הבידוד גדול או שווה ל-80%, וירידת מתח הפריצה היא פחות או שווה ל-15%.
ניתן לשלב שכבת חישת-טמפרטורה או מיגון
תרמיסטורי NTC או שכבות מיגון נחושת-מוטבעים מראש במבנה הלמינציה כדי לנטר את עליית הטמפרטורה של IGBT Bus Bar או להפחית את קרינת EMI מבלי להוסיף שלבי הרכבה נוספים.
פנה אלינו
בין אם מדובר בפיתוח פלטפורמה חדשה, אימות לדוגמה או הטמעת פרויקט אצווה, אנחנו יכולים לספקסרגל חלוקת כוח קבל EVתמיכה בתכנון וייצור המבוססת על מבנה קבלים, נתיב זרם ודרישות שטח התקנה, ועוזרת למערכות המתח הגבוה- שלך להשיג אינטגרציה גבוהה יותר וביצועי ייצור המוני יציבים יותר.
תגיות פופולריות: פס מבודד עבור קבלים EV, סין פס מבודד עבור קבלים EV יצרנים, ספקים, מפעל
You Might Also Like
שלח החקירה