כיצד לבחור חלקי מתכת-באיכות גבוהה עבור ממסרי EV?

האבזור הוא רכיב מגנטי למטרות כלליות- להמרת אנרגיה אלקטרומגנטית, המבצע פונקציות שונות באופן דרסטי במנועים ובממסרים. אבזור מנוע מסתמך על פיתולים כדי להמיר ברציפות אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית, בעוד שהאבזור של רכב אנרגיה חדש מסתמך רק מבצע תנועת משיכה מגנטית הדדית, ומניע מגעים לפתוח ולסגור את מעגל המתח הגבוה-. חלקי מתכת אבזור עבור ממסרי EV, כרכיבי מתכת מגנטיים ייעודיים לממסרים, עשויים מפלדה מגנטית רכה, המותאמים ללוגיקית ההתקשרות הקצרה-תדר{5}}גבוהה של פעולת הרכב, ושונים באופן משמעותי מאבזור המנוע במבנה ובבחירת החומרים.

ממסר אלקטרומגנטי מורכב מסליל, ליבת ברזל, אבזור, קפיץ חוזר ומגעים. כאשר הסליל מופעל, הוא יוצר שדה מגנטי, הגורם לאבזור להיסגר עקב כוח מגנטי. כשהחשמל כבוי, הקפיץ מושך את האבזור בחזרה למצבו המקורי, ובכך שובר את המעגל. רעידות רכב וטמפרטורות גבוהות ונמוכות מתחלפות בתא המנוע עלולים לשבש את היציבות המגנטית של האבזור. אבזור עבור ממסר EV אלקטרומגנטי משתמש בתהליכי יציקה מדויקים כדי לשלוט בסובלנות שטוחות ועובי, מה שמבטיח חדירות מגנטית אחידה ויציבה. זה מפחית תקלות נפוצות במעגל-במתח גבוה כגון חסימת מגע והידבקות, מה שהופך אותו למתאים לסביבת ההפעלה הקשה של כלי רכב.

האבזור מורכב משני חלקים: ליבת האבזור והמצע הפונקציונלי. אבזור מנוע דורש חריצי סלילה תואמים, בעוד שלאביזרי ממסר אין מבנה מתפתל, והם משמשים רק כנושא כוח מגנטי. התעשייה משתמשת בדרך כלל בברזל חשמלי טהור-בטוהר גבוה ובפלדה מגולגלת קרה-נמוכה-היסטרזית כחומרי גלם. EV Relay Armature Pure Iron Plate נוטש עיצובי חריצים מורכבים, מפשט את תהליך היציקה תוך איזון חדירות מגנטית גבוהה וכפייה נמוכה. זה יכול לבטל את המגנטיות במהירות לאחר הפסקת חשמל, ולמנוע משדות מגנטיים שיוריים למנוע הפרדת מגעים נכונה.

ממסרים מגיעים במבנים שונים, כולל פתוחים בדרך כלל, סגורים בדרך כלל, החלפה וזריקה כפולה-בקוטב כפול-. לדגמים שונים יש דרישות שונות של משיכת מגע וכוח משיכה, מה שמצריך התאמות ספציפיות לממדי כיפוף האבזור והפתיחה. EV Relay Armature Soft Magnetic Iron ניתן להתאים אישית עם תבניות להתאמת צורות רכיבים, תוך התאמת ממסרי מתח גבוה- שונים במעגל הראשי, במעגל הטעינה הקדם- ובמעגל הניהול התרמי של סוללת החשמל. זה מאפשר ייצור המוני סטנדרטי של רכיבים מרובי-מפרט, מה שמבטיח ביצועים אלקטרומגנטיים עקביים.

הפיזור המהיר של השדה המגנטי כאשר-הסליל אינו מופעל יוצר ספייק מתח גבוה- הפוך, שעלול לפגוע בקלות בשבב הבקרה של הרכב. ככל שאובדן ההיסטרזיס של האבזור גבוה יותר, משרעת גל המתח גדולה יותר. EV Relay Armature Plates משתמשות בחומרים מגנטיים רכים -נמוכים כדי להחליש את השפעת המעגל הנגרמת משינויי שדה מגנטי פתאומיים, להפחית את העומס על הדיודה החופשית, לייעל את יכולת הגנת מעגל המתח הגבוה- של הרכב כולו מרמת הרכיבים המגנטיים ולהאריך את חיי השירות הכוללים של רכיבי בקרה אלקטרוניים.

ככל שרכבי אנרגיה חדשים ממשיכים להשתדרג לפלטפורמות מתח גבוה- של 800V, ההתנגדות לרעידות, עמידות הטמפרטורה ודרישות הקל משקל של רכיבי ממסר הולכות ומחמירות. עיבוד עיבוד מסורתי של אבזור מוביל בקלות לריכוז מתח ולסטיות ממדים. אבזור חדש לרכב ממסר אנרגיה מוטבע באופן אינטגרלי, ומשלים בו-זמנית טיפולי הפגת מתח וטיפולי פסיבציה של קצוות, ללא פערי שחבור, ועמידות חזקה יותר לעיוות עייפות. כעת הם הפכו לחלקי המתכת המגנטיים המרכזיים עבור ממסרי מתח גבוה- במכוניות נוסעים ובכלי רכב מסחריים.

חלקי מתכת זמינים בדרך כלל מתקשים להתאים לפרמטרים המותאמים אישית של-ממסרי מתח גבוה מיצרניות רכב שונות. המו"פ והייצור הסטנדרטיים שלנו שלאבזור חלקי מתכת עבור ממסרי EVמשתמש בחומרים מגנטיים רכים בדרגת-רכב עם בקרת סובלנות מיקרונית-. חלקים אלה תואמים לממסרי מתח גבוה- עבור תרחישי טעינה, סוללה וניהול תרמי. אנו תומכים בשרטוטים מותאמים אישית, בבדיקות לדוגמה ובאספקה ​​יציבה בקנה מידה גדול-. הן התכונות המגנטיות הכוללות והן החוזק המכני עומדים בתקני רכב מחמירים. אנו מברכים על יצרני ממסרים וחברות רכיבי רכב אנרגיה חדשים לברר לגבי בדיקות לדוגמה ולדון בשיתוף פעולה ברכישה בתפזורת.