ניתוח של ארבעה תהליכי אינטגרציה מיינסטרים והתפתחות טכנולוגית של פסים משולבים ב-CCS

פס האוטובוס המשולב CCS, המשמש כנושא חיבור חשמלי ורכישת אותות חיוני בתוך ערכת הסוללות, נמצא בשימוש נרחב בסוללות חדשות לרכבי אנרגיה ומערכות אחסון אנרגיה. היא מאפשרת בעיקר-מתח גבוה וחיבור מקביל של תאי סוללה ורכישת מידע כגון מתח וטמפרטורה, העברת הנתונים למערכת BMS. מבחינה מבנית, פילוסופיית העיצוב שלו קשורה במידת מה לפסי אוטובוס למינציה ופסים ל-Power Electronics בתחום האלקטרוניקה.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

יתרה מזאת, עם המגמה לאינטגרציה גבוהה, היא מאמצת בהדרגה את עקרונות התכנון של מבנים מוליכים בשכבות, כגון פסי למינציה ופסים למינציה עבור Mersen, כדי לשפר את ניצול החלל ואת האמינות החשמלית. לוגיקה דומה של תכנון מודולרי ואמינות גבוהה- ניכרת גם בתרחישי יישומים שונים, כגון פסי אוטובוס למינציה לטלקום ופתרונות סרגלי אוטובוס לחלוקת חשמל.

 

בתחום של המרת הספק-בביצועים גבוהים, כגון פסי אוטובוס למינציה עבור אלקטרוניקה חשמלית בכוננים מוטוריים ופסי אוטובוס למינציה עבור כוננים מבוססי IGBT-, מבנה הפסים משפר את יעילות המערכת על ידי הפחתת השראות טפילית. בתחום ה-CCS, גישה זו משמשת גם כדי לייעל את תכנון הנתיב המוליך. יתרה מזאת, ביישומי הספק- גבוהים כגון פסי אוטובוס למינציה לממירי זרם גבוה ומסרי אוטובוס למינציה עבור IGBT של מעגלים בעלי זרם גבוה, הדרישות לניהול תרמי וקומפקטיות מבנית הניעו את ההתפתחות של CCS לעבר עיצובים קלים ומשולבים במיוחד.

 

מנקודת מבט מבנית, פתרונות CCS מוקדמים השתמשו לעתים קרובות בסוגריים-יצוקים בהזרקה בשילוב עם תהליכי מרותקים לשילוב מכאני של רכיבי רכישת אותות ופסי אוטובוס. גישה זו מציעה חוזק מבני גבוה אך מביאה לצריכת משקל ושטח משמעותיים.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

רעיונות מבניים דומים עדיין נמצאים בשימוש ביישומים תעשייתיים-כבדים, כגון BusBars עבור קטרים ​​חשמליים ו-BusBars מותאמים אישית לפתרונות הגנה חשמליים. עם זאת, במערכות ששמות דגש רב יותר על ביצועים אלקטרומגנטיים, כגון פסי נחושת למינציה ופסי נחושת למינציה, ההתמקדות היא יותר ביעילות מוליכות ויציבות תרמית. במקביל, יישומים מסוימים מתייחסים גם לקונספט העיצוב הגמיש של פסי אוטובוס גמישים למינציה כדי להתאים אותם לפריסות מרחביות מורכבות.

 

בתהליך שילוב פאנל בידוד תרמופורמינג, רכיבים משולבים באמצעות חומרי בידוד דקים ומסמרות תרמיות, וכתוצאה מכך מבנה כולל קל יותר. מגמה זו לעיצובים דקים וקלים יותר חולקת כמה קווים משותפים עם פילוסופיית העיצוב המשופרת-של הבידוד של פסים מבודדים לכה (VIBs), וכיוון אופטימיזציה מבני דומה בא לידי ביטוי גם ב-Bus Bar for Power Electronics Bunding Solutions.

 

בהשוואה למבנים מסורתיים, פתרון זה מתאים יותר לעיצובי מודול סוללה עם דרישות ניצול שטח גבוהות.

 

הפתרון לשילוב סרטי בידוד תרמו-לחוץ משתמש בסרט בידוד PET כדי להחליף את מבנה התמיכה המסורתי, ומשיג אריזה משולבת של רכיבים מרובים באמצעות לחיצה תרמו-, וכתוצאה מכך מבנה קומפקטי ויציב יותר. לגישה טכנית זו יש ערך ייחוס במערכות הספק-מהימנות גבוהה, כגון Capacitor Laminated Bus Bar עבור כוננים מבוססי IGBT- ו-Bus Bar למינציה עבור IGBTs כוח ריתוך בתדר גבוה, שניהם מדגישים עכבה נמוכה, יציבות גבוהה ואופטימיזציה של ביצועים בתדר גבוה-. במקביל, מגמה דומה של בידוד ומוליכות למינציה משולבת באה לידי ביטוי גם במערכות הטכנולוגיות של Laminated Copper BusBar ו-Laminated BusBar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

בפתרון הריתוק המתקדם יותר של המבנה המישורי, שילוב בעלות נמוכה- מושגת באמצעות לוחות תמיכה מבודדים מישוריים ותהליכי ריתוק, המתאימים לתרחישי אחסון אנרגיה עם דרישות יציבות מבנית קלות יחסית. ניתן להשוות ולנתח את הגישה הזו בעלות-נמוכה ובעלת התאמה גבוהה עם התכנון המבני של סרגל האוטובוס למינציה למבנה ההרכבה של בנק קבלים. יתרה מזאת, ביישומים ספציפיים עם הספק- גבוה ויישומים סביבתיים מיוחדים, כגון סרגל למינציה עבור מהפך כוח חללי, הדרישות לאמינות מבנית והתאמה סביבתית מחמירות אף יותר.

 

בסך הכל, מסלולי תהליכים שונים עבור פסים משולבים ב-CCS מתפתחים ללא הרף לעבר קל משקל, אינטגרציה גבוהה ואמינות גבוהה. נתיב הפיתוח הטכנולוגי שלהם מראה מגמה סינרגטית ברורה עם טכנולוגיות פסי חיבור אלקטרוניות כוח כגון סרגל למינציה ל-High Curr Circuit Board IGBT ו-Bus Bar for Power Electronics Bunding Solutions. בעתיד, ככל שמערכות אחסון אנרגיה ומערכות רכבי אנרגיה חדשות יגדילו עוד יותר את הדרישות שלהן לצפיפות הספק ויעילות שטח, האינטגרציה בין מבני CCS וטכנולוגיות פסי רשת בעלות ביצועים- גבוהים כגוןBus Bar למינציה עבור מהפך זרם גבוהיהפוך קרוב יותר, ויניע את מערכת החיבור החשמלית הכוללת לעבר רמה גבוהה יותר של אינטגרציה.