מאפייני חומר מגנטי ובחירה ויישום של עול ממסר פחים

חומרים מגנטיים, המסתמכים על מאפייני התגובה המגנטית הייחודית שלהם, הפכו למצע הליבה לרכיבי מעגל מגנטי בהתקני בקרה אלקטרוניים. פרמטרים מרכזיים כגון רמננציה, כפייה וטמפרטורת Curie קובעים ישירות את היציבות של רכיבים מגנטיים שונים. בתחום של ייצור ממסרים אלקטרומגנטיים לרכב, ממסרים ממסרי גיליונות, המנצלים את התכונות המגנטיות המצוינות של חומרים מגנטיים רכים לבניית מעגלים מגנטיים שלמים, הם הספק המרכזי לממסרים להשגת מיתוג אלקטרומגנטי.

ישנם שלושה אינדיקטורים מרכזיים להערכת איכותם של חומרים מגנטיים: שיחזור ומוצר אנרגיה מקסימלי שולטים ביכולת שימור המגנטיות של החומר; כפייה פנימית קובעת את רמת ההתנגדות לדה-מגנטיזציה; וטמפרטורת Curie וטמפרטורת הפעלה קיצונית שולטים בהתנגדות-לטמפרטורה הגבוהה של החומר. במהלך שלב בחירת החומר, חומרי גלם עוברים סינון מול פרמטרים אלה כדי להבטיח שה-Relay Steel Jokes היצוקים שומרים על שטף מגנטי יציב בתנאי טמפרטורה גבוהים ונמוכים, תוך הימנעות מבעיות הנחתה מגנטיות הנגרמות כתוצאה ממחזורי התחלה-עצירה תכופים.

מגנטים קבועים ומגנטים רכים הם שני החומרים המגנטיים הנפוצים ביותר בייצור עול ממסר. מגנטים קבועים מברזל ניאודימיום בורון ופריט משמשים בעיקר למגנטים המובנים של ממסרים, בעוד שמצעים מגנטיים רכים כגון פלדת סיליקון וברזל חשמלי טהור הם חומרי הגלם המיינסטרים לגלי מתכת. אובדן-ברזל- נמוך, פלדת סיליקון חדירות- גבוהה, באמצעות הטבעה מדויקת, יכולה למזער את הפסדי המעגל המגנטי, תוך עמידה בדרישות קלות המשקל ודיוק-הגבוהות של יצירת גיליון מתכת של הטבעות ממסרות.

פלדת סיליקון, כסגסוגת מגנטית רכה של ברזל-קלאסית, היא בדרך כלל בעלת תכולת סיליקון שנשלטת מתחת ל-4.5%, ומציגה אובדן היסטרזיס נמוך ויעילות הולכת שטף מגנטי גבוהה, מה שהופך אותה למתאימה לתנאי ההפעלה הקשים של מערכות חשמליות ברכבי אנרגיה חדשים. שימוש בפלדת סיליקון קרה- להחתמת Power Relay Yokes יכול להפחית הפסדי דליפה מגנטית ולמטב את מהירות התגובה של חיבור וניתוק הממסר, מה שהופך אותו לשימוש נרחב במוצרי ממסר ניהול כוח לרכב.

ליבות אבקה מגנטיות רכות ממתכת, עם עוצמת האינדוקציה המגנטית הרוויה הגבוהה וההתנגדות הגבוהה שלהן, נמצאות בשימוש נרחב בהתקני המרת כוח לרכב, והביקוש ליישום שלהן ממשיך לעלות עם הפופולריות של רכבי אנרגיה חדשים במתח- 800V. בכמה עיצובים קטנים של ממסר מתח גבוה-, נעשה שימוש ביריעות מרוכבות של אבקה מגנטית רכה, לייצור חלקי החתמת Precision Relay Yoke Stamping בצורת לא סדירה, העומדים בדרישות הכפולות של בידוד וחדירות מגנטית בסביבות מתח גבוה-.

פריטים מגנטיים רכים המבוססים על מנגן-אבץ{{1} מציגים מאפייני תדר-גבוהים ועלויות ייצור נמוכות, מה שהופך אותם בשימוש נרחב בתור רכיבי ליבה מגנטיים עזר בממסרי רכב קטנים-עד-נמוכים בתדירות נמוכה, המפצים על חסרונות מתכת{5} גבוהים. מבנים מגנטיים. בעיצובי מעגלים מגנטיים מרוכבים, פריטים מגנטיים רכים משולבים עם הטבעת מתכת מגנטית חותמת עבור ממסרי EV ליצירת מבנה חדירות מגנטי משני ראשוני, המייעל את ניצול האנרגיה המגנטית על פני כל פס התדרים.

עם הפיתוח הגדול בקנה מידה- של תעשיית רכבי האנרגיה החדשה, השימוש בממסרי רכב גדל משנה לשנה, מה שמאלץ את השדרוג האיטרטיבי של חומרים מגנטיים המשמשים בעול. חומרים מגנטיים רכים חדשים עם עמידות לטמפרטורות גבוהות וכפיות נמוכה מפותחים ללא הרף, תוך אופטימיזציה מתמדת של הביצועים הכוללים של מכלול ממסרי ממסר גיליונות ומניעים את הפיתוח המתמיד של רכיבים אלקטרומגנטיים לרכב לקראת מזעור ותוחלת חיים ארוכה.

ניצול בחירת חומרים מגנטיים בוגרים וטכנולוגיית עיבוד גיליון מתכת מדויקת, המפעל שלנו -פותח וייצור המוני-Sheet Metal Relay Yokeמיוצר אך ורק על פי תקני ביצועים מגנטיים לרכב. הוא תואם לרמות מתח מרובות- של ממסרי רכב אנרגיה חדשים, וניתן להתאים את הגודל, החומר וטיפול פני השטח שלו כדי לענות על צרכים ספציפיים. בקרת אובדן מגנטית ועמידות בטמפרטורה עברו מספר סבבים של בדיקות בעולם האמיתי-, מה שמבטיח שהם יכולים לעמוד בדרישות ההרכבה האצווה של ציוד בקרה אלקטרוני שונים. לבדיקות לדוגמה או לרכישה בתפזורת, אנא אל תהסס לפנות אלינו.